主机架做为圆锥破碎机的重要大型铸件,其构造复杂,壁厚小、匀称,机架的构造特征决定了其很难满足规程凝固,易产生缩松,生产中主机架弯曲、缩松、缩孔漏洞相比,不但是会导致了圆锥破碎机的质量,增加费用,并且导致了交货期,本文经历解析优化主机架的铸造工艺,保障主机架的规程凝固及钢液补缩成效。
(1)铸件的分型方案,将腰带处壁厚处以及下面大法兰处定做为分型面。
(2)依照铸件规程凝固方式做出定做补缩方式。
(3)采纳底返式浇注装置,经历直浇道以及横浇道把钢液引到铸件下部,再由内浇口从下部注入型腔。
按原工艺方案做出外形、浇注,在腰带处发已有丰富缩松产生,此时中间轴孔处铸件硬度也达不到技术规范。
铸件从浇注温度冷却到室温的过程当中,要经历三个彼此关系的收缩阶段,即液态收缩、凝固收缩、固态收缩,液-固相线之间的体积收缩是形成缩孔及缩松的阶段,储料量大而集中的孔洞称为缩孔,细小而分散的孔洞称为缩松,当液体补缩通逍流畅、枝晶没有形成网状构造(枝晶骨架)时,体积收缩表现为集中缩孔且处于铸件可流动单元的顶部:而当枝晶形成竹架时,宏观补缩通道被堵寒,这时被枝晶分割包围的液体部分其体积收缩表现为缩松(枝晶范围内)。
中誉鼎力科研人员经历研发金属液在凝固过程的流动情景,提出了质量补缩以及枝晶补缩的概念,研发结果说明,缩松是因为金属液的流动受到阻碍,合金凝固收缩得不到金属液的补充而产生的。
液体补缩不尽量是缩孔形成的根本因素,在其余凝固过程当中液体补缩停止后,进入质量补缩以及枝晶补缩,在凝固做出的过程当中,枝晶间的通道慢慢变细,若枝晶间通道顶端的压力低于缩孔形成的临界值,枝晶间补缩就停止了,假如已形成的枝晶网状构造还不很坚固,此时在枝晶间又有的金属液体压力差存在枝晶臂就会忽然破断,使残余液体忽然流入枝晶间的隔区补缩凝固收缩,这就是"爆炸充填",在实际铸件的凝固过程当中,形成缩松的因素是质量补缩以及枝晶补缩产生了困难。
新工艺从缩松发生部位开始改进,保障朝向冒口的楔形补缩通道流畅。
(1)MP800主机架中腰带处距顶冒口太远,冒口的补缩梯度不够,经历模数计算,增加工艺补贴,加大补缩通道,使补缩通道迟于热节部位凝固,使铸件满足规程凝固,改进后在冒口与热节之间增加了工艺补贴,从而免除了缩松的发生。
(2)扩大冒口有用补缩距离,扩大冒口补缩距离有两大类方式,即扩大冒口、放置冷铁,本工艺时,在上下法兰冒口之间设置冷铁,将冷铁放置在壁厚处,扩大末端区。
(3)经历局部热处理,使该处铸件硬度达到技术规范。
本次工艺改进方案对铸件产生的缩松得以处理,既保障了主机架的质量,又不会增加生产费用,延迟生产时间,延误交货时间。
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